福建福州声测管--南平、常德、龙阳声测管、宁德声测管现货微信号 加好友询价格！沧州市冠博钢管有限公司贵州路桥集团有限公司董事长、总工程师韩洪举向中新网记者介绍，北盘江特大桥在结构设计和施工过程中，使用了多项具有自主知识产权的计算理论和方法、设备及控制技术。世界首创空腹式连续刚构的结构形式。同时，独创了“下弦采用斜爬挂篮结合临时扣挂系统悬浇、上弦采用支架结合移动模架滞后下弦节段现浇”的施工体系，解决了超高墩空腹式大悬臂无支架施工和施工过程中结构内力、线性控制的技术难题，为今后类似工程施工提供了现成的工法和施工技术方案，该技术经贵州省科技厅鉴定，成果达到国际先进水平。

韩洪举说，该桥还采用了多向变位伸缩缝、智能张拉和压浆技术、自动喷淋和视频监控手段、钢筋数控加工工艺等，确保了桥梁工程质量。相比传统的斜拉桥、悬索桥方案，北盘江特大桥节省工程建设费用约20%，经济效益明显，同时实现在后期运营过程中的零维护，具有很好的经济及社会效益。

六盘水至盘县高速公路段的北盘江特大桥曾多次省级、科技创新奖，并入选2016—2017年度批中国建设工程鲁班奖建筑名单。

六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥经由贵州省土木建筑工程学会推荐，贵州路桥集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、贵州水盘高速公路有限公司、中铁大桥科学研究院有限公司、中交第二航务工程局有限公司等单位联合申报，成为贵州省本届获此殊荣的桥梁工程项目。

中国土木工程詹天佑大奖于1999年设立，是中国土木工程设立的奖项。

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据了解，鱼山大桥施工海域气候非常恶劣，风力可达9至10级，8级以上风力一年有100多天，6级以上风力有200多天。从工程开工至结束，实际有效施工时间不足20个月，是目前国内同类型跨海大桥建设工期短的项目。此外，大桥设计结构独特，非通航孔桥下部结构采用单桩独柱结构，桩基直径5.0m，长桩长达148.2m，为国内首例。作为新的高精尖跨海大桥工程，工程建设面临着工期紧、难度大、精度高等众多难题。

为确保大直径桩基钻孔的顺利推进，大桥项目部经过多方论证、多次筛选，选用国内的打桩船进行直径钢护筒打设，投入国内大型气举反循环5500和5000型大功率回旋钻机进行钻孔，其中5500型为国内功率回旋钻机。作业时按照统一要求设置钻机、空压机、钻杆、泥浆循环系统、小型机具、履带吊等设备的摆放，再结合通道标准化设置人员、吊机的行走路线，从而达到工厂化的布置。

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