ZD6-J电动转辙机检测控制单元与位置传感器连接，用于通过位置传感器检测动作杆位置，当检测到动作杆移动到设定位置时，检测控制单元还用于控制电机停止转动,当检测片挡住定位检测传感器光线时，LED指示灯亮，管导通，继电器吸起，其常触点闭合，给出道岔定位表示信号,假设动接点拐臂或接点拉簧折断时。ZD6-J电动转辙机装置还包括随动作杆一起运动的检测片，所述位置传感器包括定位检测传感器和反位检测传感器,优点是结构简单、成本低廉，但是安装困难，容易脱落，产品正常工作后反应的设备状态单一，只有报警和恢复二种信息，且报警频繁，也不准确，不能为现场的维护人员提供可靠的维修依据,其中传动单元包括电机和动作杆。

ZD6-J电动转辙机产品概述ZD6-J电动转辙机简介ZD6-J电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-J电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增锁闭强度，但有必要在挤岔时断表明接点。

②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。

单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-J电动转辙机由于在铁路院校各相关专的教学中，往往要模拟铁路现场的实际运用过程，需要结合教学沙盘进行实际操作训练，操作训练中要求模型道岔的转向,其中转辙机包括有机壳和机盖，机壳里面设置有电动机减速器驱动机构及表示机构，电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接，驱动机构主要包括一“T”形拐臂锁闭杆驱动块驱动轴和滑块，“T”形拐臂的一端通过连接推拉杆和连接杆与减速器相连，另外两端分别连接锁闭杆和滑块，锁闭杆带动一可实现道岔移动转换的驱动块，滑块的另一端则通过连接杆连接表示机构,当电机正转，带动动作杆向左移动挡住传感器I的光线时控制电机停止转动。ZD6-J电动转辙机将一个光纤光栅应变片固定在两个半圆式长臂夹块之间，另一个不同波长的光纤光栅应变片作为不受力的光纤光栅温度补偿应变片，由于两个光纤光栅应变片的外形结构相同，热膨胀系数相同，处在的位置相同，这两个应变片由于环境温度变化产生的光纤光栅中心波长偏移量，通过波长相减的办法抵消，余下的波长变化量就反应了所测应变的变化，从而剔除了环境温度的干扰,该装置还通过速度传感器自动采集转辙机振动速度数据，并对振动速度数据进行分析，同时在列车通过时自动记录视频，通过转辙机温湿度传感器自动对温度和湿度进行采集记录，当室内缺口视频监测站机要求传输数据时，依次将图像、视频、振动速度等信息传至缺口视频监测站机存贮。