厂家【153*7341*4170】铁路地界标（桩）实样图纸《钢筋配比图》铁路保护区ab桩材质&线路标桩都有！

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成胡同墙角石

位于丰台火车站以南的兴隆五条，是一条并不知名的小胡同。铁路文化学者王嵬经常游走在这一带，寻找与铁路相关的历史遗存。2017年9月12日，两根水泥桩子引起王嵬注意。

方柱形水泥桩，露出地面约40厘米，其余埋在地下，挡在胡同口的两个墙角。水泥桩上能看到英文字母PMR，其中一根的英文下面，有“京奉”两个竖排汉字，隶书字体优美飘逸。

王嵬告诉《法制晚报》（微信ID：fzwb_52165216）记者，初步判断，这两根水泥桩是京奉铁路的界桩，历史在100年左右。出现在这里，应该是废弃之后被二次利用，当成了胡同的墙角石。

这上面的英文字母P代表北京，因为旧时英文北京叫做Peking；M即Mukden代表“穆克顿”，是满语对奉天的叫法；R即Railway铁路。这三个缩写组合起来的PMR，即京奉铁路。

京奉铁路始建于1877年，是中国于清朝末年修建的一条铁路。京奉铁路初建时曾多次向英国借款。洋人的条件是，该路的总工程师、财务总管及各主要专业的上层职位，均由英国人或欧洲人担任。这样一来，京奉铁路管理局的办公行文便形成了中英文并用的习惯，铁路地界桩上的文字也不例外。

丰台站，是京奉铁路的正线车站。王嵬由此判断，在丰台站附近出现京奉铁路界桩也就顺理成章，像这样的历史遗存并不多见，被当作胡同墙角石很可惜。

转移

两根界桩找到“新家”

落户博物馆和铁科院

前中国铁道博物馆副馆长、中国铁路史学家金万智先生认为，作为京奉铁路的历史物证，这两根界桩应该移至博物馆保存，充分发挥其文物价值。

王嵬发现界桩的第二天，金万智就组织人力进行转移，给两根界桩找到了“新家”。一根放在京铁家园社区铁路博物馆，作为丰台区的历史遗存进行展示。另外一根送到了中国铁道科学研究院。

界桩大部分埋在地里多年，拔出来后得以完整示人，长约1.2米，水泥桩一面有“京奉路界”字样，以及英文PMR。

近日，法晚记者来到位于海淀区大柳树路附近的铁科院。在院史馆附近，一根界桩已经在绿化带附近竖立起来，文字被描红。铁科院始建于1950年，是我国铁路的多学科、多专业的综合性研究机构。

金万智告诉记者，界桩运到铁科院后，一直放在绿化带内，近赶上绿化养护，就顺手将其展示了出来。一是可以作为一个历史物证保存，其次还能对百年前的水泥进行研究。

在现场，记者还看到了另外两块京奉路界的界桩。

金万智解释说，修建铁路之初，铁路部门使用这种界桩标识地界。像这样的界桩，大概每座火车站都有。但随着时代变迁，这些古老的界桩多被挪作他用——房基、垒猪圈，甚至垫脚石，隐没在车站周围的大街小巷。这些遗存都是他一点点收