与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

移动车库新出现的一种车库，没有固定位置，可以更换放置地方！比以上两种车库成本要低，但是使用寿命也相对低。一般布的使用寿命为3个月，无人为破坏可以使用1-2年；全钢的移动车库，使用寿命为10-20年。

近年来，随着房地产行业的泡沫式发展，给立体车库行业带来了新的灰色行业，那就是立体车库回收。立体车库回收顾名思义就是回收旧的已经建成的提出设备。其中以2层升降横移式为多。立体车库回收以后，经过一系列加工又流通进入市场。不但引起低价竞争的恶性循环，而且对产品质量造成冲击，是立体车库行业发展的绊脚石。

是什么原因造就立体车库回收的现象频繁发生？

首先是房地产泡沫，房子不是用来住的，炒房大军早旧了鬼城和很多“死库”。因为很多立体车库是为房子配置的，很多房子没人住，就造成了很多立体车库没人用，久而久之就成为死库和废库。

其次是一些无良开发商要求价中标，导致立体车库厂家的产品品质低劣，导致建成后立体车库无法使用，车位窄，事故频发，后不得已而拆之。比如：郑州中原万达立体车库闲置4年，耗资千万只能拆。

后还是一些无良开发商和一些部门勾结为了达到一些房地产项目车位配置要求，临时租用一些回收的二手立体车库用来“滥竽充数”。这些立体车库项目建起来不是为了用的，是用来凑数的。