机动车辆有下列情形之一的，应予报废：

(一)轻、微型载货汽车(含越野型)、矿山作业专用车累计行驶30万公里，重、中型载货汽车(含越野型)累计行驶40万公里，特大、大、中、轻、微型客车(含越野型)、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶45万公里的;

(二)微型载货汽车(含越野型)、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及19座以下(含19座)的各类出租汽车使用8年，其他车辆(公务车、个人注册登记的非常运车辆除外)使用10年的;

(三)因各种原因造成严重损坏或技术状况低劣无法修复的;

(四)车型淘汰，已无配件来源的;

(五)经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的;

(六)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行技术条件要求的;

(七)经修理、调整或采用排气污染控制技术后，汽车排放污染物仍超过国家规定标准的;

(八)国家、省、市人民政府规定的其他情形。

报废汽车的几种特点，报废车就是达到一定使用年限，或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。

(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的。

(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车，诱发交通事故。

(四)报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。

报废汽车易诱发交通事故，汽车使用达到一定期限 ,各个系统的组件大部分已完成使命 ，维护和修理已不能保障汽车的行驶，应当及时报废更新。

(一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的。

(二)报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

(三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车，诱发交通事故。

报废汽车的处理规定，汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。

根据汽车报废标准规定，凡属下列情况之一者都应报废：报废里程：轻微型载货汽车(含越野车)、矿山专用车累计行程300000km;重、中型载重汽车(含越野车)为400000km;特大、大、中、轻微型(含越野车)客车、轿车为500000km;其他车为450000km。报废年限：轻、微型载货汽车、带拖挂的载重汽车、矿山车及各类出租车使用8年，其他车辆使用10年。19座以下出租车、轻微型载货汽车达上述年限经检测达到与排放指标规定可延长使用年限，但不超过原规定期限的一半。

19座以下的非营运汽车使用期限为15年。旅游汽车和9座以下非营运载客汽车使用期限为10年。严重损坏或技术状况无法修复的汽车。车型淘汰，无配件来源的汽车。经长期使用，耗油量超过国家出厂标准15%的汽车。经修理仍未达到《机动车运行技术条件》要求的汽车。排放污染(采用排气污染控制技术后)超过规定标准的汽车。