目前我国渐渐的进入了家用电器报废的高峰期，据统计，每年的家电的报废量超过5000万台，报废量年均增长20%。虽然目前有很多因素影响正规拆解企业的货源，但准确来说，回收量并不是问题，问题在于再生资源的循环利用，以及环保问题。特别是现在不少没有资质的流动商贩仅仅只是用简单工具拆解电器，因为处理方式落后，故只回收铁、铜等部分易于回收的零部件，而使得金、银等一些宝贵资源并不能充分的回收利用，从而造成资源浪费。另外，回收作坊采用加热、露天焚烧等落后手段进行拆解，对环境造成了严重影响。

使用寿命

现在说的中央空调，都是氟系统的热泵型空调，工作原理都是冷媒蒸发时从室外空气吸取热量（冷量），当室外温度低于0度（高于38度）时，外机冷凝器换热面积就会大幅度萎缩，蒸发温度的温差也就会变小，随之而来就会制冷（热）效果下降；而冷凝器本身也会随着时间的推移，降低换（冷）热效果，尤其现在室外空气质量十分的差，那么随之带来的腐蚀冷凝器问题也愈发严重，这也就是为什么用了3-5年以后的老空调会在性能或耗电上面不如新空调。因为目前的中央空调的设计寿命都是在15年或以上的，这可不是那些设计寿命在8-10年的壁挂机和柜机可比，但以上这些原因却不可避免，这也就是我为什么一再要强调中央空调一定要选用双风扇大外机，及要考虑重量的原因，因为这些机器的换热面积大，重量重，理论上冷凝器也多，经得住岁月的洗礼，换热面积大，也可以抵消部分因为环境所造成的腐蚀。终定论就是小外机的中央空调还是尽量不要选用，那点差价在使用效果及使用寿命面前还是微不足道的。

制冷设备，是指主要用于船员食物冷藏、各类货物冷藏及暑天的舱室空气调节的设备。主要由压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器和附件、管路组成。按工作原理可分为压缩制冷设备、吸收制冷设备、蒸汽喷射制冷设备、热泵制冷设备和电热制冷装置等。目前船舶上应用普遍的是压缩制冷设备。通过设备的工作循环将物体及其周围的热量移出，造成并维持一定的低温状态。目前所用的制冷剂主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用多。但由于氟里昂对大气臭氧层的破坏作用，已经开始受到环保条例的制约。氨及其他新型冷剂正被重新采用和试制中。

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