球铁铸件差不多已在所有主要工业部门中得到应用，这些部门要求高的强度、塑性、韧性、耐磨性、耐严 重的热和机械冲击、耐高温或低温、耐腐蚀以及尺寸稳定性等。为了满足使用条件的这些变化、球墨铸铁现有许多牌号，提供了机械性能和吻理性能的一个很宽的范围。 如国际标准化组织ISO1083所规定的大多数球墨铸铁铸件，主要是以非合金态生产的。显然，这个范围包括抗拉强度大于800牛顿/毫米，延伸率为2%的高强度牌号。另一个极端是高塑性牌号，其延伸率大于17%，而相应的强度较低(为370牛顿/毫米勺。强度和延伸率并不是设计者选择材料的根，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能。另外，耐蚀性和抗氧化以及电磁性能对于设计者也许是关键的。为了满足这些特殊使用，研制了一组奥氏体球铁，通常叫傲Ni一Resis亡球铁。这些奥氏体球铁，主要用锌、铬和锰合金化，并且列入国际标准。

1、无机菱镁复合井盖强度高，价格低，外表美观。本产品可任意着色，安装、维护、鉴别方便，因无回收价值，彻底解决了防盗的问题。. 我国将在今后三至五年内逐步换用复合材料井盖，市场潜力巨大. 2、无机合成复合井盖。本井盖是用新型高强无机合成材料和玻璃纤维复合制做。属于中档井盖产品。 （1）其强度仅次于石塑井盖。可承载40吨以上车辆。 （2）它的综合性能介于石塑井盖与混凝土井盖之间，优于混凝土；可应用于对井盖技术要求较高的场合。 （3）它突出优点是不使用钢骨架增强，而以玻纤复合增强，属于GRC型产品。因此，它在目前钢铁不断涨价的情况下，更有不受影响的优势。由于不含一点铁，它比石塑及纤维混凝土井盖更防盗。 （4）它的固化速度比纤维混凝土快几倍，8小时可脱模，若三班生产，24小时可脱模三次，模具用量虽比石塑多，但却只有纤维混凝土井盖的1/6左右，也可降低模具投资。年产万套井盖，只需模具10套。 （5）复合井盖是理想、较先进、是其他模具（如橡胶模具、塑料模具、玻璃钢模具）所不能比拟的。 （6）复合井盖在不断的改进和更新中，现在有一种井盖叫做钜澎牌“硅塑复合井盖”，这种井盖的各项指标已经超过了建设部行业标准，基本达到了国家标准

两大分类按材质区分可分为4类A.金属井盖：铸铁、球墨铸铁、青铜井盖等；B.高强钢纤维水泥混凝土井盖（水泥基复合材料）；C.再生树脂井盖（再生树脂基复合材料）；D.聚合物基复合材料检查井盖等。而某些厂家说过80吨车辆的技术参数，如果除以5轴，那么它本厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就说明，井盖本身荷载才16吨。

铸铁井盖的砖砌体砌筑，应按照设计院设计的井盖尺寸确定其内径或长*宽，方圆（如按实样施工的话），也可相应参照标准执行。砌井时一定要注意井口内径应与井盖井箅的内径相符，安装好的井盖应与路面相平。混凝土或沥青将井座浇铸铺设后，应及时将盖打开清扫，避免砂浆或沥青将检查井盖与座浇成一体，以免影响日后开启。1）铸态珠光体球墨铸铁曲轴和铸态铁素体球墨铸铁汽车底盘零件分别在我国第二汽车厂、南京汽车厂和汽车厂相继投产。这标志着中国铸态球墨铸铁生产达到了较高水平。与之相适应的包外脱硫、双联法熔炼、瞬时孕育、孕育块技术以及音频检测和热分析快速分析等技术的采用，则标志着中国大量流水生产汽车铸件的技术水平与国际先进水平的差距正在缩小。（2）试验研究了大断面（壁厚大于120mm）球墨铸铁的冶金因素以及相应的生产工艺措施。采用适量的钇基重稀土复合球化剂、强制冷却、顺序凝固、延后孕育，必要时添加微量锑、铋等可防止球墨铸铁件中心部位的石墨畸变和组织疏松等，现已成功地制作了38吨重的大型复杂结构件，17.5吨重的柴油机体、截面为805mm的球墨铸铁轧辊等。制作