废机油由于长久使用致使粘度降低，杂质增多，通过高温催化将废机油裂解成柴油重新使用，变废为宝，经济效益可观。具体技术如下:
1、生产设备
反应釜，精馏塔，螺旋冷凝器，过滤塔。
2、生产过程
(1)废机油预处理将收购的废机油由分液漏斗先分离去水，然后过200目滤布去掉固体及悬浮物等杂质。
(2)加料将处理的废机油通过漏斗装人裂解反应釜中，注意废机油的加人量不能超过反应釜的2/3。加完废机油后再按废机油重量的0. 5%一1%加人复合高温催化剂FAC,搅拌使其分散于废机油中。
(3)汽化裂解将裂解汽化反应釜加热到400 -.450，此时废机油和催化剂充分接触，裂解为小分子(C izHzs-CzoHaz )柴油，而后汽化成柴油汽化气进入精馏塔。
(4)精馏将上述气体引人精馏塔，通过塔内的十几个塔板而分离出柴油气。精馏塔内的塔板理论上应不少于12块，塔高3-4米.塔的直径不低于30厘米，柴油裂解气从塔顶引出进人螺旋冷凝器中冷凝。
(5)冷凝当裂解汽化柴油气通过冷凝器时(冷凝温度应低于109C),裂解气即可冷凝成液体柴油，少量不凝气(废气约占废机油重量的5% - 10%)可由冷凝管排放，或将其通过钢管导人燃器具中作为燃料利用。
(6去渣当冷凝管中无柴油滴出而只有少量废气时，应减弱火势降温，待温度降到50℃以下时，方可从去渣口将废油渣排出来(废渣约占废机油重量的10%左右)。
(7)脱色过滤将炼制的柴油过精制塔。精制塔分两层:层是脱色层，由活性炭或活性白土吸附而脱色;第二层是过滤层，由240一300目滤布铺在筛网上制成。这样柴油才能得到精制而成为成品燃油。该油可达到国际(GB252-87 )0号柴油标准。
3、生产说明
废机油裂解制柴油所得柴油量约为废机油的80% - 90%，不凝气占5% - 10% ,废油渣约占10%。由废机油生产的柴油与石油精炼出的产品质量基本相同，可供各种车辆作燃料使用。
1、油中含水分的简单判断
a、爆裂试验：把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴液压油，如果油爆裂证明液压油中含有水分，此方法能检验出油中0.2%以上的含水量。
b、试管声音试验：放出2～3毫升的液压油到一个干燥试管中，并放置几分钟使油气泡消失。然后对油加热(例如用打火机)，同时倾听(位于试管口顶端)油的小“嘭嘭”声。该声音是油中的水粒碰撞沸腾时产生水蒸气所致。
c、棉球试验：取干净的棉球或棉纸，蘸少许被测液压油，然后点燃，如果听见发出“噼啪”炸裂声和闪光现象，证明油中含有水。
2、外观颜色的判断
a、液压油呈乳白色混浊状，表明液压油进了水。
b、液压油呈黑褐色，表明液压油高温氧化。
3、气味的判断
出现刺激性臭味，表明液压油被高温氧化变质，如果有柴油或汽油味时则有可能误加入燃油。
4、黏度的简单判断
a、“手捻”法：用手来判断黏度的大小，由于黏度随温度的变化和个人的感觉，往往存在较大的人为误差。但用这种方法比较同一油品使用前后黏度的变化是可行的。
b、玻璃倾斜观测法：将两种不同液压油各取一滴滴在一块倾斜的干净玻璃上，看哪种流动较快，则其粘度较低。
5、油液污染的油滴斑点试验
取一滴被测液压油在滤纸上，观察斑点的变化情况，液压油迅速扩散，中间无沉积物，表明油品正常;液压油扩散慢，中间出现沉积物，表明油已变坏。
判别液压油质量状况的方法很都多，如用化学方法判断油中是否进了水等。以上只是从工程机械野外作业，条件恶劣的方面考虑的几种简单方法。1、油中含水分的简单判断
a、爆裂试验：把薄金属片加热到110℃以上，滴一滴液压油，如果油爆裂证明液压油中含有水分，此方法能检验出油中0.2%以上的含水量。
b、试管声音试验：放出2～3毫升的液压油到一个干燥试管中，并放置几分钟使油气泡消失。然后对油加热(例如用打火机)，同时倾听(位于试管口顶端)油的小“嘭嘭”声。该声音是油中的水粒碰撞沸腾时产生水蒸气所致。
c、棉球试验：取干净的棉球或棉纸，蘸少许被测液压油，然后点燃，如果听见发出“噼啪”炸裂声和闪光现象，证明油中含有水。
2、外观颜色的判断
a、液压油呈乳白色混浊状，表明液压油进了水。
b、液压油呈黑褐色，表明液压油高温氧化。
3、气味的判断
出现刺激性臭味，表明液压油被高温氧化变质，如果有柴油或汽油味时则有可能误加入燃油。
4、黏度的简单判断
a、“手捻”法：用手来判断黏度的大小，由于黏度随温度的变化和个人的感觉，往往存在较大的人为误差。但用这种方法比较同一油品使用前后黏度的变化是可行的。
b、玻璃倾斜观测法：将两种不同液压油各取一滴滴在一块倾斜的干净玻璃上，看哪种流动较快，则其粘度较低。
5、油液污染的油滴斑点试验
取一滴被测液压油在滤纸上，观察斑点的变化情况，液压油迅速扩散，中间无沉积物，表明油品正常;液压油扩散慢，中间出现沉积物，表明油已变坏。
判别液压油质量状况的方法很都多，如用化学方法判断油中是否进了水等。以上只是从工程机械野外作业，条件恶劣的方面考虑的几种简单方法。
一、目的 对废机油的管理，使废机油更好地回收，大限度地控制废机油对环境产生的影响
二、范围 适用于全公司
三、工作流程
(1)废机油要与一般固体废弃物和可回收的废弃物应分类存放，严禁混放混存
(2)废机油要用铁质油桶，并且桶盖要盖严
(3)贮存、运送时采取防范措施，防止发生泄漏和火灾事故。
(4)出厂时需标明名称、编号、类别、数量、日期及需要特别说明的内容。仓储部要做好记录
(5)盛装废机油时，不得超过包装物或者容器的 3/4，应当使用封口方式，使包装物或者容器的封口紧实、严密。
(6)存放点要有相关标识及严密的封闭措施，防止非工作人员接触，并且要有专人管理，存放地点禁止动火
(7)一旦废发生流失、泄漏等意外事故时，及时采取紧急措施，并启动应急方案，实施救援处理工作，同时上报相关负责人
(8)建立废机油月统计登记，登记内容为日期、产生部门、数量或重量，处置情况及相关人员签名，并保持记录备查。
(9)废机油应该由具有资质的机构或环保部门指定单位接受,公司行政部与之签订危废转移协议,并依照有关规定填写和保存废物转移联单。严禁有关人员私自转让、买卖。
(10)严格按照危险废弃物处置流程进行处理： 危险废物处置流程 产生废物部门按要求对危险废物进行分类投放 ↓ 废物收集部门定期将部门内废物集中收存 ↓ 不能自行处理的要寻找合法单位进行转移 ↓ 废物收集人员出厂前在包装物上填写标签内容 ↓ 填好危险废物转移联单 ↓ 危险废物运送到指定处置场所并缴纳危废处理费 ↓ 统计上报机构废物管理部门 ↓ 妥善保管危险废物转移联单
所谓废机油，一是指机油在使用中混入了bai水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大。
二是指机油逐渐变质，生成了有JI酸、胶质和沥青状物质。
废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国JIA标注的固体危险废物。废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理。
废机油油体本身损坏不大，只是里面的添加剂在日积月累的使用中过期了，并且包含了发动机里的杂质。经过提纯，添加新的添加剂，可以成为再生机油重返市场，性能不变。美国这方面就很发达。
废机油对于润滑油要求不高的部位依然能够起到润滑的作用，比如我们自行车的链条，挖掘机、装载机等一些设备的驾驶室锁等一些机械的金属铰口都可以涂抹废机油来起到润滑、减摩、防锈的作用。
在建筑工地，废机油可以用在建筑模板上以防止模板和水泥黏住分不开，还可以起到防锈、防蚀等作用。
用废机油提炼的柴油给车辆使用虽然可能会损害车辆的燃油系统，但是给餐饮企业或一些机械厂用的炉灶使用则问题不大。而且用废机油炼的燃料价格相对市场上的燃气要便宜不少，一些餐饮企业和机械厂也愿意使用这种燃料油。