在钢结构工程工程施工过程中，钢构件安装过程的精度和品质是决定整体钢结构工程质量的关键，往往在钢构件的安装过程中存在诸多违反国家工程技术规范和验收标准的一些制作方法和违规行为，本文对这些违反国家工程技术规范和验收标准的做法和行为作为缺陷进行提出、分析和研究，以引起各施工单位的重视，共同将钢结构工程行业做精、做强。
1.基础地脚螺栓位置及垂直度超过规范允许偏由于基础地脚螺栓位置及垂直度超过规范允许偏差，导致钢柱安装困难或不能安装;即使采取措施后两以安装，也会影响柱子在基础上的可靠性和性。
造成基础地脚螺栓位置及垂直度超过规范允许偏差的原因分析如下：
1)地脚螺栓预埋时，固定不牢，混凝土浇筑后，振捣时导致地脚螺栓倾斜或位移。
2)基础施工测量或放线时有误差。
3)图纸设计错误。
避免基础地脚螺栓位置及垂直度超过规范允许偏差的方法：
1)用12mm或12mm以上钢筋把地脚螺栓焊成箱形，形成一整体，然后放进基础里与模板固定，后浇筑混凝土。具体做法如下：
一步：根据基础设计实际情况，在一块20mm或20mm以上厚钢板上，把一个基础的地脚螺栓标出来;二步：把地脚螺栓孔用磁力钻钻出来;三步：把钢板放到一平面上。四步：把地脚螺栓倒立放到孔里，然后用直径为12mm的圆钢把地脚螺栓焊接成箱形，形成一整体结构;五步：把形成一箱形结构的地脚螺栓放到基础里，然后与基础钢筋固定一部分。六步：把基础的模板支撑牢固，然后把轴线和标高放到模板上。七步：按照设计图纸轴线和标高，把地脚螺栓完全固定牢固。八步：按照此方法全部施工完毕后，进行校验轴线和标高。九步：确认地脚螺栓位置和垂直度在规范允许偏差之内。十步：浇筑混凝土。
2)用两块lOmm以上厚度的钢板把地脚螺栓固定成一整体;然后放到基础里，按照设计轴线和标高固定牢固，浇筑混凝土。具体做法如下：
一步：根据设计基础尺寸，切割两块尺寸要比基础小的10mm以上厚度的钢板。二步：按照设计地脚螺栓的位置，在钢板上标示出来，然后用磁力钻钻出孔来;另在板的中间部位用气割割出混凝土浇筑孔。三步：把一块钢板放到操作平台上，临时固定牢固;四步：把地脚螺栓倒放进孔里。五步：把二块钢板安装上，在地脚螺栓丝扣下面用双螺母临时固定;六步：把一块钢板的地脚螺栓的位置、垂直度和高度调整到规范允许偏差之内，然后把钢板与地脚螺栓焊接牢固。七步：在二块钢板的上面和下面分别用螺母把地脚螺栓的位置、高度和垂直度调整在规范允许偏差之内后，固定牢固。八步：把形成整体的地脚螺栓，放到基础里，挹地脚螺栓的标高、轴线和垂直度控制在规范允许偏差之内，固定牢固。九步：确认地脚螺栓位置和垂直度在规范允许偏差之内。十步：浇筑混凝土。
事实上严格地讲，任何建筑形体基本上离不开钢结构工程，它的受力状态和传力路线也都是空间的。平面结构是人们为了计算分析而简化出来的。当然钢结构工程与建筑的发展历史在时间上应当是同步。只是随着各个历史阶段的不同，发展和被重视的程度不同。随着人类工业文明的发展和专业的分化，和受工业革命的影响，建筑与钢结构工程的分工也加深了。
但是事实上，筑和钢结构在许多方面就是骨肉相连的，没有办法把它们截然、断然分开。随着社会生产、生活、文化、教育、科技的迅猛发展科学、社会和艺术的关系日益密切，现在已经出现了三者互相渗透的趋势。钢结构工程越来越多地建立在科学的基础上，就越揭示出更高的理想，就越具有更美的力量。三者如何融合协调构成整体统一的建筑物，钢结构工程始终是备受关注和青睐的焦点问题。
随着人类对建筑空间尺度和形式的要求越来越高，钢结构工程的空间性、科学性和艺术性的地位和作用则日益显露出来。任何一幢建筑物按其构成功能和专业工种都可分为建筑、结构和设备三个部分和方面。钢结构工程建筑是人们运用一定的物质材料创造的空间环境的一种技术艺术产品，结构则是由钢结构构件组成的满足建筑功能要求的承重骨架。结构是建筑赖以存在的物质基础，建筑推动结构的发展，结构则促进建筑形式的创新。
设备是保证与改善人们生产和生活的环境条件，如给水排水、供热通风和供电照明等。一切成功的建筑物都是建筑、结构和设备三者巧妙的、有机的结合体。任何一个成功的建筑物的设计和建造，都离不开建筑师和结构工程师的密切配合，钢结构工程建筑物的美是由建筑师和结构工程师共同创造的。把建筑的美仅仅归结于建筑师的创造，至少是一种片面性的误解，而结构工程师自己把自己排除在美的创造行列之外，则更是一种误解。
只有当建筑师和结构工程师配合默契，共同致力于美的创造时，钢结构工程建筑的美才能更完好、更动人、更持久。钢结构工程建筑美的载体是钢结构与材料。钢结构工程建筑美离不开结构这一物质的支持系统，就象人的美离不开那副直立的骨架一样。
在钢结构工程的焊接过程中，如果焊接方法不正确，将会导致钢结构出现缺陷。其中，常见的六大缺陷有热裂纹、冷裂纹、层状撕裂、未熔合及未焊透、气孔和夹渣，今天，我们就看看这些缺陷是如何形成的。下面，将为大家详细介绍钢结构工程施工焊接的六大常见缺陷。
一，热裂纹。其基本特征是在焊缝的冷却过程中产生。其产生的主要原因是钢材或焊材中的硫、磷杂质与钢形成多种脆、硬的低熔点共晶物，在焊缝的冷却过程中，后凝固的低熔点共晶物处于受拉状态，极易开裂。
二，冷裂纹。钢结构工程由焊接而产生的冷裂纹又称延迟裂纹，其所具有的主要特征为通常在200℃至室温范围内产生，有延迟特征，焊后几分钟至几天出现。其产生的主要原因与钢材的选择、结构的设计、焊接材料的储存与应用及焊接工艺有密切的关系。
三，层状撕裂。钢结构工程其主要特征表现为当焊接温度冷却到400℃以下时，在一些板材厚度比较大，杂质含量较高，特别是硫含量较高，且具有较强沿板材轧制平行方向偏析的低合金高强钢，当其在焊接过程中受到垂直于厚度方向的作用力时，会产生沿轧制方向呈阶梯状的裂纹。
四，未熔合及未焊透。两者产生原因基本相同，主要是工艺参数、措施及坡口尺寸不当，坡口及焊道表面不够清洁或有氧化皮及焊渣等杂物，焊工技术较差等。
五，气孔。按其产生形式可分为两类，既析出型气孔和反应型气孔。析出型气孔主要为氢气孔和氮气孔，反应型气孔在钢材即非有色金属的焊接中则以CO气孔为主。析出型气孔的主要特征是多为表面气孔，而氢气孔与氮气孔的主要区别在于氢气孔以单一气孔为主，而氮气孔则多为密集型气孔。焊缝中气孔产生的主要原因与焊材的选择，保存与使用，焊接工艺参数的选择，坡口母材的清洁程度及熔池的保护程度等有关系。
六，夹渣。非金属夹杂物的种类、形态和分布主要与焊接方法、焊条和焊剂及焊缝金属的化学成分有关。
钢结构工程施工中对拼接缝位置有明确规定：
1.焊接H型钢翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于200mm。翼缘板只允许长度拼接，拼接长度不应小于2倍板宽。腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
2.对于吊车梁构件的拼接设计要求除满足焊接H型钢拼接要求外，吊车梁上下翼缘板及腹板不得在跨中1/3范围内接头，三者的对接焊缝不应设在同一截面，应相互错开200mm以上，与加劲板也应错开200mm以上。钢结构工程施工中拼接缝位置不当的原因分析：
1.拼接位置一般详图上不做规定，按作为加工常识，应把翼缘板、敷半个字的拼接缝位置布置的符合规范规定；
2.没有材料对接排版图，随意拼接造成对接位置不符合规范规定；
3.虽有对接排版图，但在拼接组装过程中方向位置弄错，造成对接位置不符合规范规定。
钢结构工程施工中拼接缝位置不当的防止措施：
1.应对焊接H型钢等构件材料进行排版，避免拼接位置不符合规范要求，尤其是吊车两构件的拼接位置还应同时符合设计要求，并且避免加劲板或开孔位置处于拼接缝上；
2.拼接位置不符合规范规定的，查下来，更正后重新组装，已焊完，无法拆下的，只有设计认可才能同意验收。