钢中存在的氧化物和硫化物夹杂、有害元素如氮、氢、氧等，会降低钢材的力学性能，恶化钢材的工艺性能，从而影响汽车渗碳齿轮的使用寿命。
国内外对齿轮钢的氧含量要求控制在20×10-6以下，国际先进水平是在12×10-6以下，而国内有些特钢厂已达到15×10-6以下。
晶粒大小是齿轮钢的一项重要指标。齿轮钢中细小均匀的奥氏体晶粒，淬火后得到细马氏体组织，明显改善齿轮的疲劳性能，同时减少齿轮热处理后的变形量。齿轮钢晶粒度要求≥6级，通常是在冶炼时控制钢中残余铝含量达到细化晶粒的。
1）加热曲线采用下图。
2）开轧温度950-1050℃，保证钢坯进入均热段温度在1150℃以上，并有足够的保温时间。
3）炉膛气氛：还原性气氛。
4）加热炉出钢时间控制在4-5分钟/根，具体时间根据轧制规格而定。
5）精轧入口温度850℃以上，头尾温差控制在50℃以内。
1）42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特点。
用于製造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连桿及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻桿接头与打捞工具；并且可以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于製造截面1）加热曲线採用下图。
2）开轧温度950-1050℃，保证钢坯进入均热段温度在1150℃以上，并有足够的保温时间。
3）炉膛气氛：还原性气氛。
4）加热炉出钢时间控制在4-5分钟/根，具体时间根据轧制规格而定。
5）精轧入口温度850℃以上，头尾温差控制在50℃以内。