电梯回收厂家解析电梯井布线和施工要点

我这里说的电梯井布线，是指电梯完工以后，单独加入电梯控制或者监控等工程的时候。本篇主要偏重于电梯控制的布线施工时的注意事项。

1，因为电梯井内布线相当繁杂（井内闷、热，上下一趟桥顶比较烦，耽误用户使用、人家会抱怨），所以我们在布线之前要检查有没有预留。随行电缆线一般有预留，就是从桥顶到机房，而且一般会是四芯电缆线。如果只要用到两芯信号线，完全可以省去井内布线的麻烦。在确认没有预留之后，再去布线。这样，能省工省料。

2，如果没有预留线缆，或者预留线缆不够用的时候，只能布线。在中间机柜以下一定要跟随行电缆线一起走。一般电梯施工人员会把随行电主缆（和其他随车线缆）绑定，我们把要增加的线缆按照这个标准的密度来绑扎带。

3，轿顶按钮控制接线端子严格按照标识来，而不是按照顺序来，因为很多时候，只有一个端子需要调整，之前的施工人员为了方便，没有把端子做调整，而只是做了标识。比如说：A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9是控制1-9楼的按钮，而当看到标识的排序是A2、A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9的时候，严格按照该秩序来区分。

4，施工需要穿透电梯内壁的时候，一般要穿透内壁的不锈钢皮，而不锈钢是难透的材料。可以用打磨机在穿孔位置磨一个小“十”字架，不要磨太长或者太明显，当然越深越好，然后在交叉点位置钻孔。先用小钻头，然后扩孔。要准备一点机油，钻一会以后停下使用机油润滑一下，反复这样操作，就可以钻透。

5，在做电梯控制的时候，顶楼底楼之间楼层，上下按钮不能采用同一个信号控制。虽然不影响实际使用，但是上下按钮都会亮起，不符合规范。但是如果信号源只有一个信号输入，我们就要把一个信号转换成独立的两个信号，分开来控制上下的按钮。如何分，我在实际操作时使用中间继电器来控制，因为中间继电器有一个信号转2路控制的，可以达到目的。

6，在进行楼层控制的时候，能上9楼的权限是1和9，而不单单是9，因为1楼肯定要通行，这个常识往往被忽视。能上6楼和7楼的权限开放是1加6加7。

7、使用卡钟和电梯控制器时，选用质量好一点的；并不是贵的就是的，贵的洋货，说明书都看死你，另外如果需要技术支持，收费很贵。

8，如果涉及到刷卡消费的时候，必须要使用IC卡系统。

9，整栋大楼楼层控制的时候，通讯线要选好一点的，因为布线距离一般比较远，信号会遇到干扰，同时会衰减。通讯远端超过500米时，加信号中继放大器，如果走室外，还需要加防雷器。

二手电梯回收介绍液压系统维护

选择适合的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：

加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

液压系统的清洗，清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45～80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

防止空气和水入侵液压系统，在常压常温下液压油中含有容积比为6～8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质。防止空气入侵应注意以下几点：

1、维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。

2、液压油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必须密封良好。

3、油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装载机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

3.2防止水入侵液压系统油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损.除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时，要拧紧盖子，*好倒置放置；含水量大的油要经多次过滤,每过滤一次要更换一次烘干的滤纸，在没有专用仪器检测时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

4.作业中注意事项

4.1机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。

来源： 2020/9/3 15:57:57 点击：10

电梯回收之维修电梯提醒：

1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。

2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。

3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。

4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）

5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。

6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持，应抓牢可扶之物，蹲稳在之处，不能企图开门跳出。

7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作开关，应在人爬出地坑后再接通开关，然后再关门）

8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。

9． 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。

10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的事项。

通过采取适当的减振吸隔声降噪措施，通过递减设计降低及阻隔了电梯的低频振动影响，可以使住户室内电梯噪声A声级值≤35dB以下。标准如下：

1、符合《电梯技术条件》、《电梯制造与安装规范》质量标准；

2、符合《住宅设计规范》、GBJ118-1988《民用建筑设计隔声规范》建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝；

3、《民用建筑隔声设计规范》室内安静程度的要求；《声环境质量标准》《社会生活环境噪声排放标准》规定一类区A类房间（卧室等）室内噪声值昼间≤40dB(A)，夜间≤30dB(A)；B类房间(卧室以外其他房间)室内噪声值昼间≤45dB(A)，夜间≤35dB(A)；

4、由于固体传声低频特性，除了满足国家环境噪声A声级标准外，特别是低频部分更要达到一定标准。

本标准定为A声级小于40dB（A），整个噪声频带声级小于NR-30号曲线。

2010年3月1日，由国家质检总局和国家标准委制定的国家推荐性标准《电梯技术条件》开始正式执行，其中对电梯的舒适性能做了明确规定，也为电梯噪声的检测提供了专门针对电梯的国家标准依据。新标准规定，客用电梯如果是中分自动门，开关门时间应不超过3.2秒。

大修，既是在原有电梯基础上的更新维修，更换新的零部件，而不改变原来电梯的规格和功能，即，不用更换原有电梯的合格证。

改造，既是在原有电梯基础上进行功能升级，如加层站，加功能，改换规格，更换系统等，即，改造后等于新规格的电梯，需要重新验收并领取电梯合格证。

《标准规范》 常规标准 目前与电梯噪音相关的标准主要有三类：

一是电梯本身的质量标准，主要包括《电梯技术条件》、《电梯制造与安装规范》等。

二是建筑方面的标准，主要包括《住宅设计规范》、《民用建筑设计隔声规范》。

三是环保方面的标准，主要包括《声环境质量标准》等。

这三类标准对于电梯运行分贝的限值也有不同的规定：

产品标准规定主机房的声音不得高于80分贝、轿厢的声音不得高于55分贝。建筑设计标准规定白天不得高于50分贝、晚上不得高于40分贝。环保标准则规定白天不得高于40分贝、晚上不得高于30分贝。

监管标准 2008年10月1日国家正式颁布了《社会生活环境噪声排放标准》（22337-2008）《声环境质量标准》（GB3096-2008)等国家新标准。对室内固体噪声（低频噪声）的排放制定明确的标准。

在此之前，电梯噪声确实是一个令人的问题。因为按原来的标准，电梯的噪声一般并不超标。不管受害者怎样投诉，政府主管部门无法可依，所以处理起来难度较大。现在有法可依，受害者可向政府部门投诉，一定能得到圆满解决。

政府主管部门为，技术监督局特种设备管理单位和环保局信访投诉单位。

技术监督局特种设备管理单位负责电梯运行许可证发放单位，若达不到国家标准他们会责令有关单位整改，若不整改，他们会按法律法规吊销电梯运行执照；环保局是政府环境执法的专门单位，理所当然的会依法执行。

适用标准国家对电梯噪音的标准作了相关规定“根据2003年制定的有关电梯噪音标准，于电梯机房内测量电梯噪音值应≤80分贝。”

目前国内的大多数品牌电梯噪音都能控制于60-75分贝以内，可以满足国家标准要求。受噪音影的电梯也包括了目前市场主流的“调频调压型电梯”“无机房电梯”及目前噪音小的“永磁同步电梯”。