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    柳州公路桥梁科技治超系统,P68防护等级设计

    2024-12-13 07:08:01 771次浏览
    价 格:面议

    公路治超系统由前端车辆信息釆集、后台数据处理两部分设备组成。前端车辆信息采集设备包括高速称重台面、车辆 检测器、地感线圈、卡口抓拍单元等;后台数据处理设备包括管 理服务器、管理工作站。公路治超系统——公路交治理小能手,系统通过设置在车道上的高速称重台面、车辆检测器、地 感线圈釆集车辆的称重数据、车轴信息,经过数据釆集控制器处 理后,发送至车道工控机。同时,卡口抓拍单元抓拍被检测车辆 图像,识别车牌号码,发送至车道工控机。车道工控机对重量、 车牌号等数据进行匹配,形成数据流水,发送至中心服务器,并 通过监控系统将超载车辆信息发布到主线可变信息标志上。管理 中心监控人员可以登录超载检测系统查看车辆数据及相关违法详 情,并上传相关数据至治超管理部门。

    超限超载车辆是公路上限制的车辆,不仅会破会啊公路基础设施,且不规范的车辆也无法达到正常行驶状态,容易出现事故,同时,超限运输现象增加了运输市场的实际运力,扰乱了公路运输市场秩序。而全国的超限超重检测与规范人力有线,目前仍有很多现象,急需要公路一体化自动治超系统方案。

    系统工作流程:

    (1)当车辆驶入高速动态称重检测区域,高速动态称重设备对车辆进行称重,称重数据(包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息)上传至高速动态称重管理计算机;同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像,提取车牌数据,连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出,并生成一条过车记录。

    (2)高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析,判断车辆是否超重,对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示,并启动声光报警器报警,上传到上一级中心管理中心。

    随着不停车超限超载预检系统的诞生和普及运用,超限超载治理窘境终于迎来了公路上的“春天”,这一系统的应用不仅提升了治超工作的效率,加强了治超工作的公平性,同时还有效缓解了警力不足的压力,被公路交通部门称为“神助手”!

    据了解,目前生产停车超限超载预检系统的厂商有很多家,但是这些厂商并不都是靠谱的,所以选购还需谨慎。

    正规的商品都会有清晰的标识,因此,大家在选购不停车超限超载预检系统时,一定要确认好以下产品信息,分别是产品的名称是否准确,生产厂家的名称和地址、联系方式是否详细,产品的型号、规格、编号、商标、生产日期、保质期,还有主要技术指标、执行标准代号、使用方法、注意事项等内容是否齐全,并且信息与产品匹配。

    不停车超限超载预检系统,其检测的准确性和采集数据的性,直接关系到执法的公平性和执法的有效性。所以小编特别提醒大家,一定要购买三证(生产许可证、产品出厂合格证、质量保证书)齐全的产品,千万莫马虎大意,或者因为价格的原因忽略这些问题。

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