福建三明高铁架桥机销售厂家从事：起重机，电动葫芦，龙门吊，升降平台，起重机配件的加工、定制。主营产品有门式、桥式、路桥工程、龙门吊、架桥机、运梁车、铁路架桥机、铁路提梁机、轮胎式龙门吊、地铁专用起重机、造船起重机、港口起重机等。

福建三明900吨高铁架桥机厂家来介绍导梁式架桥机主梁结构认识有哪些？

导梁式架桥机主要由前后2台吊梁行车、箱型主梁2根及横联、前支腿1套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂粱、下导梁、 下导梁天车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。吊梁行车在走行系统驱动下于导梁式架桥机主梁上前后运行,吊梁行车轨道设置于两主梁腹板正上方走行系统采用三合一变频电动机链轮链条驱动;吊梁行车上设置定滑轮组与吊具上动滑轮组形成起升系统。吊梁行车上设置液压横移装置可以同步横移，满足梁体微调和曲线柔染需要,确保落梁准确就位。

导梁式架桥机主梁结构，起升机构四台卷扬机设置于导梁式架桥机主梁尾端,通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车,通过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕,形成起升系统。前吊梁行车的两台卷扬机钢丝绳相连通使吊具的两吊点相平衡,从而实现四点吊梁、三点起吊的作用。

导梁式架桥机主梁为箱型结构,基本节大长度为12m，共十节, 采用拼接板螺栓连接,便于装拆和运输;主梁前端段设有横联及变跨接头,横联设置于两主梁上部,将两主梁联接为一个整体同时,前横联也是悬臂梁的安装基础。变跨接头设置于两主梁下部，与辅助支腿直接相联,满足32m-24m-20m间变跨施工需要。主后部外侧设有接头与后支腿连接; -侧主梁设置了走台便于检修。

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