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交通监控DLP背投显示系统在平安城市建设中的设计方案

交通监控DLP背投显示系统在平安城市建设中的设计方案

一、前言：随着我国城市化建设的飞跃发展，城市交通监控管理水平相对滞后已成为城市化发展进程中突出的矛盾。为适应国民经济发展、社会稳定及市政建设的发展速度，如何采用闭路电视监控系统及网络信息传输管理提升城市交通管理水平已成为当今重要课题，这无论对交通系统管理，还是社会交通治理都有着非常重要的意义。

交通分局为了提高各派出所辖区的科技防控能力，以及提高商贸区防范能力，及时有效的打击、控制、预防犯罪，增强群众的感。并根据创建“平安省、平安城市”的总体要求，决定在派出所辖区内的重要地点建设治安监控系统。

根据《国家公共防范设计标准》GB/T50314-2000及国家颁布的其他安防规范，本系统参照一级安防工程标准进行设计。并针对城市的实际情况，我们按照人防、技防紧密结合，纵深防护的设计原则，构建了以闭路电视监控系统为主、多层次综合防范系统。力求充分利用视频监控的直观性和实时性，辅以其他技防手段，对新街口地区、重要地点实施严密监控，从而提升整体防卫能力，为交通分局正常运行提供了可靠保障。

在产品选型时，在考虑到系统的实用性、先进性、可靠性的基础上，所选用的产品均为国际知名品牌，并且在工程实践中得到良好的运用。同时，考虑系统的可操作性及设备的可维护性能等因素，主要采用总线技术及模块化集成技术，以保证防范系统长期全天候运行。

二、系统设计依据

1、防范工程程序与要求GA/T75-94

2、防范系统通用图形符号GA/T74-94

3、防范工程费用概预算编制办法GA/70-94

4、电子设备安装工程费用定额HYD41-01-1999

5、电视系统工程设计规范JGT1.5-87

6、中国电气装置安装工程施工及验收规范GBJ232-82

7、建筑电气安装工程质量检验评定标准GBJ303-88

8、民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-94

9、民用建筑电气设计规范JGJ/T16-92

10、系统接地的形式及技术要求GB14050-93

11、彩色电视图像质量主观评价方法GB7401-87

12、光纤分布式数据接口（FDDI）高建局域网标准

13、电子计算机房设计规范GB50174-93

三、社会交通方面的防范区域，监控点位

1、城市主要出入路段的卡口建设；

2、市区主要路段的交通流量、流向的监控建设；

3、城市主要路口的电子警察建设；

4、城区大队、中队移动电子警察建设；

5、社会资源停车场监控的管理与应用。

四、设计思想

随着闭路电视监控技术的发展，我们为客户所设计的城市交通监控系统，不仅要实现各站点内的视频、音频、信号、报警等各种信号的控制和管理，更要能实现集成化和网络化，将各站点视频传输到分局中心，并能直接控制前端的摄像机。同时，我们开放接口控制协议，使整个系统具有更好的兼容性和扩展性。建成以后的系统，不仅要能满足当前的需求，更要能适应明天发展的需要。

城市交通监控系统设计应本着精益求精的精神，针对闭路电视监控系统应具有以下特点：

1、需选用开放的系统，便于实现与报警系统“三台合一”系统等其他相关系统的集成。

2、系统网络采用标准网络协议，符合远程通信管理以及计算机技术发展趋势的要求。

3、考虑公安业务的特殊性，系统需要具有实时性，能无的传输和控制视频图像的要求。

4、考虑到交通局、支队、各大队之间可以进行方便快捷的相互调用监控点图象并对前端设备进行实时监看和控制

5、系统软件应具有实现系统集成的能力，并按模块化和属性的方法设计，便于系统规模及应用功能的扩展。

五、系统设计说明

城市交通监控－交通部分系统分为站点（大队）视频监控系统和中心（支队）视频监控系统两部分。同时，也要将现有两级监控系统所有图像连入主中心（市级交通局）。

在实现方式上，各站点（支队、大队、市交通局）系统均采用矩阵作为控制切换器，管理前端监控点的球型摄像机等视频采集设备，视频传输使用一路视频加一路双向数据的数字光端机（其中，视频通道将前端采集到的视频信号传输到VISS）各个站点（大队）与支队控制中心之间的视频输出上可以（1）在带宽允许的情况可以通过现有公安网实现视频信号和控制信号的上传（2）租用或自建传输专线实现上传，其还有为交通网实现数据网备份作用。

六、系统特点

1、稳定性：系统的设备，采用数字视频信息集中服务系统，确保机器工作稳定、低发热。采用工业级实时多任务操作系统，完全脱离PC平台设计的不稳定，彻底杜绝病毒的侵入，性能稳定，启动迅速。在图像的稳定性上起到极大的保障作用。

2、先进性：前端现场信号到中心采用数字传输方式，中心控制、储存、上传数字化。采用数字结合方式，既节约成本又符合未来发展需要。操作简单维护方便。

3、实时性：整套系统之间摄像机传输采用光端机传输信号，确保图像效果稳定，以及实时传输。交通局监控中心对前端任意一监控点的调用和切换均无，很大程度上满足了交通系统治安监控的特殊性，确保能对突发事件做出及时的响应。

4、方便性：在具体操作时显得极为简单方便。中心管理软菜单设置具有友好的人机界面，操作鼠标配合监控点(GIS)电子地图一目了然。操作人员先选监视器，摄像机，将图像任意调配。

5、经济性：充分利用现有的光纤和网络系统，节约了大量的不必要得设备和多对数光端机设备投入，限度地节省了投资。

6、扩展性：对整体市区交通监控系统留有再增添监控点的扩展余地。可任意把市区内其他单位的监控系统增加如现有的监控系统中，而不需要对现有的系统和接口做改动。因为大立视频管理平台有极强的控制协议、通讯协议兼容能力，所以不必在增加系统时增加复杂的联网布线，设备间只要在同一以太网内就能实现。